進化する車両盗難

警視庁の発表では
2022年1月～9月の車両盗難件数は
4297件と昨年同期比12％増で
大幅に上回っています。
一方で検挙率は42.9％と
昨年同期比7.2％減となり
半分の確率で車が戻らないことが
読みとれます。

窃盗の多い車種
1位　ランドクルーザー
2位　プリウス
3位　レクサスLX
4位　アルファード
5位　レクサスLS
6位　ヴェルファイア
トヨタ車ばかり

最近の車はキーフリーシステムが主流で
ドアロック　アンロック　エンジン始動
までがスマートキーで操作します。
キーフリーシステムはセキュリティーが
万全と思われますがその隙を突いた
新手の窃盗方法が出ています。
代表的なものが　「リレーアタック」
もう一つが　　「CANインベ－ダ－」
といわれています。

 

「リレーアタック」とは

ドアロックやアンロックを
ボタン操作するキーレスエントリーと
違いスマートキーは車に近づいたり
離れたりするだけで動作する微弱な
電波を発信しています。
リレーアタックとは
この電波を専用の機材で増幅して
キーのある所と車までを
中継できてしまい開錠して
エンジンを動かして
持ち去っていく方法です。
結果　キーがあるのに車が
無くなってしまいます。

リレーアタックの盗難例

①窃盗犯が車のオーナーの家の
玄関に近づき正規のキーの電波を
特殊装置で受信します

②受信した電波を増幅して犯行
グループの他のメンバーに送信します

③その受信した電波で車のドアを
解錠してエンジンを始動します

④盗んだ後は別の機器で正規のキー以外
でもエンジンを始動できるようにします

 

◎対策
①スマートキーを電波の
遮断できる金属製ケースに入れる

②玄関付近などに鍵を置かない

③スマートキーの節電モードを設定
する（トヨタ車などメーカーによる）

④リレーアタック対応の防止装置を
設置する

⑤スマートキーの微弱な電波を
オフにする

 

「キャンインベ－ダ－」とは

現在はこちらに主流が変わってきてます
車の制御をする　CAN　という
通信システムに侵入して解錠や
エンジン始動などを行う盗難手法です。
海外ではすでに主流で
日本でもＣＡＮインベ－ダ－
による被害が増加しています。

 

この方法はスマ－トキ－の電波は
利用せず
自動車通信システムに直接侵入します。
車両のコードを読み取ると
アンロックコ－ドまで解読して
ドアの解錠からエンジン始動まで
行います。
まるでパソコンをハッキングして
他人がそれを乗っ取るのと同じ話で
一度侵略されたら防ぎようがありません
以前ニュ－スの防犯カメラの映像では
窃盗犯がフロントバンパ－付近で
10分位作業をした後
ロックが解除されエンジンを始動して
走り去っていきました。
いとも簡単に盗まれてしまう現実に
恐怖を憶えました。

◎対策

CANインベ－ダ－で解除できるのは
メ－カ－純正の防犯装置のみのため
社外品のセキュリティ装置を
併用すればある程度の
効果が見込めます。
GPS発信機を取り付けて
盗まれても位置が分かる様な
対策がいいでしょう。
上記のアイテムに加えて
物理的な防犯装置を重ねて講じれば
効果はよりアップします。
リレーアタックと比べても
CANインベ－ダ－を防ぐのは
非常にむずかしいといわれています。

 

自動車メーカーが盗難防止のための
機能を開発しても窃盗犯たちは
その上をいく新たな手口を考え出し
いつまでもいたちごっこが続きます。

しかし　結局自分の車は自分で
守る以外ありません。
タイヤロックやハンドルロックなど
窃盗犯が嫌がる物理的な道具を
用いるのも有効かと思われます。
自分に合ったものを利用して大切な
愛車を守りましょう。